Marihuana i wypadki samochodowe

W zeszłym miesiącu starszy licealista z Ohio zjechał z drogi w drodze powrotnej z balu, uderzył w dwa słupy i zabił swoją pasażerkę, 17-letnią Lindsey Rotuno.

Patrol Autostrady w Ohio potwierdził, że kierowca Chase Johnson, 18 lat, miał w swoim systemie marihuanę. Rotuno nie miał zapiętych pasów.

ReklamaReklama Policja nadal prowadzi dochodzenie w sprawie katastrofy, a prokuratura w Lorain County jeszcze nie określiła, czy Johnson będzie musiał stawić czoła oskarżeniom.

Ale niektórzy przeciwnicy legalizacji marihuany obawiają się, że tego typu wypadki będą się nasilać, ponieważ coraz więcej Stanów Zjednoczonych rozluźnia ograniczenia dotyczące używania marihuany.

Podczas gdy dekady badań wykazały, że alkohol zwiększa ryzyko wypadków samochodowych, badania marihuany są mieszane. Mimo to jest wystarczająco jasne, że niektórzy badacze zalecają ostrożność.

Reklama "Alkohol nadal jest głównym czynnikiem ryzyka [wypadku pojazdu]. Nie oznacza to, że marihuana lub konopie indyjskie nie przyczyniają się do tego. Dla mnie jest jasne, że jeśli jesteś ukamienowany, jesteś zagrożony. W ogóle nie powinieneś jeździć ", powiedział dr Healthline, dr Eduardo Romano, starszy naukowiec z Pacific Institute for Research and Evaluation.

Przeczytaj więcej: Eksperci rozważają legalizację marihuany »

ReklamaReklama

Zwiększenie liczby kierowców używających marihuany

Obecnie osiem stanów USA i Dystrykt Kolumbii zalegalizowało korzystanie z dorosłych rekreacyjna marihuana. Dwadzieścia dziewięć stanów i D. C. zalegalizowały marihuanę leczniczą.

Według raportu National Highway Traffic, w latach 2007-2014 odsetek kierowców w Stanach Zjednoczonych, którzy pozytywnie przebadali THC - główną substancję psychoaktywną w konopiach indyjskich - wzrósł z 8 6 procent do 12 6 procent. Administracja bezpieczeństwa (NHTSA).

Inny raport NHTSA wykazał podobny wzrost liczby pozytywnych THC w stanie Waszyngton po legalizacji marihuany do celów rekreacyjnych został zalegalizowany w lipcu 2014 r.

Jednak jedyna statystycznie istotna zmiana dotyczyła odsetek kierowców, którzy pozytywnie ocenili marihuanę w ciągu dnia - zwiększając się z 7,8 procent tuż przed wejściem w życie ustawy, do 18. 9 procent rok później.

Marihuana i alkohol były najczęstszymi substancjami w systemach kierowców. Kierowcy, którzy pozytywnie przebadali alkohol, wahali się od 4 do 6 procent.

ReklamaReklama W badaniu stanu Waszyngton zastosowano inne metody niż w badaniu ogólnokrajowym, więc nie można bezpośrednio porównać wyników.

Niedawne badania przeprowadzone przez Highway Loss Data Institute oszacowały również, że zderzenia pojazdów są o około 3 procent wyższe w Kolorado, Oregon i Waszyngtonie, niż gdyby te państwa nie zalegalizowały marihuany.

W badaniu nie można jednak stwierdzić, czy wzrost liczby wypadków jest spowodowany bezpośrednio przez kierowców, którzy byli na wysokich obrotach.

Ogłoszenie

Ale inne badanie w zeszłym roku wykazało, że śmiertelne wypadki samochodowe z udziałem ludzi, którzy ostatnio używali marihuany przed jazdą, podwoiły się po zalegalizowaniu narkotyku w Waszyngtonie.

W tym badaniu naukowcy z Fundacji AAA ds. Bezpieczeństwa Ruchu obejrzeli rekordy awarii i testy narkotyków wykonane na sterownikach.

ReklamaReklama Jednak nawet przy wynikach tego badania naukowcy nie wiedzieli, kiedy kierowca ostatni raz użył marihuany lub czy byli przez nią osłabieni.

Przeczytaj więcej: Czy przepisy medyczne dotyczące marihuany zachęcają dorosłych do nadużywania leku? »

Badania marihuany mieszanej

Chociaż badania marihuany są mieszane, wskazuje to na pewien wpływ leku na zdolność prowadzenia pojazdu i ryzyko wypadku.

Ogłoszenie

"Dowody [dotyczące marihuany] skłaniają się ku czemuś. Ale nawet przy badaniach wykazujących zwiększone ryzyko zderzeń, rozmiary efektów są relatywnie niskie do umiarkowanych "powiedział Johnson Health, dr Mark Johnson, dyrektor centrum i starszy naukowiec z Pacific Institute for Research and Evaluation.

Niektóre rodzaje badań są bardziej spójne.

ReklamaReklama "Eksperymentalne badania laboratoryjne pokazują z pewną konsekwencją, że dawkowanie osób zażywających konopie indyjskie wydaje się pogarszać wydajność w zakresie umiejętności związanych z jazdą" - powiedział Johnson.

Podczas eksperymentów z symulatorem jazdy marihuana zwiększyła czas reakcji kierowców.

Również kierowcy, którzy używali marihuany, zwiększyli dystans i tory ruchu.

Wielkość efektów różniła się w zależności od badania i zależała od dawki THC oraz tego, czy kierowcy regularnie stosowali marihuanę.

Ale czy to przekłada się na rzeczywisty świat?

"Tylko dlatego, że na pewnym teście masz powolny czas reakcji lub zbaczasz na swoim pasie o 3 centymetry więcej niż normalnie, ciężko powiedzieć, w jakim stopniu oznacza to większe prawdopodobieństwo wypadku" - powiedział Johnson. "Mówi coś, ale ciężko jest to wszystko połączyć. "

Z badań, które patrzą na rzeczywiste wypadki i czy marihuana była czynnikiem przyczyniającym się," jest o wiele więcej niespójności ", powiedział Johnson.

Przegląd BMJ z dziewięciu poprzednich badań wykazał, że używanie marihuany prawie podwoiło ryzyko wypadku samochodowego - chociaż wzrost ten wahał się od 35 do 173 procent. Ryzyko różniło się także w zależności od rodzaju badań i tego, czy naukowcy analizowali wypadki śmiertelne lub niekrytyczne.

Późniejszy przegląd dziewięciu z tych samych dziewięciu badań, opublikowany w czasopiśmie Addiction, oszacował, że marihuana zwiększa ryzyko wypadku o 10 do 61 procent - co naukowcy nazwali wzrostem "od niskiego do średniego".

W tym późniejszym badaniu naukowcy wzięli pod uwagę czynniki wpływające na używanie marihuany. Na przykład młodzi dorośli i mężczyźni częściej poruszają się pod wpływem marihuany.

Dla porównania, alkohol ma większy - i bardziej spójny - wpływ na wydajność jazdy i ryzyko wypadku.

Ale to nie znaczy, że coś się nie dzieje z marihuaną.

"Nie próbuję twierdzić, że marihuana nie pogarsza wydajności", powiedział Johnson. "To może rzeczywiście przyczynić się do ryzyka katastrofy, ale jeśli tak, to są z pewnością mniejsze efekty niż alkohol, i jest po prostu więcej niepewności na ten temat. "

Przeczytaj więcej: Zmiany w polityce marihuany raczej nie przyniosły efektów»

Marihuana dotyka ludzi inaczej

Naukowcom ciężko było przypisać efekty marihuany podczas jazdy i wypadków samochodowych z wielu powodów.

"Bardzo trudno jest rozdzielić wszystkie te niuanse i oddzielić wkład marihuany od innych efektów" - powiedział Romano. "Właśnie dlatego niektóre niespójności istnieją. "

Romano spekuluje, że marihuana może przyczynić się do pewnych rodzajów wypadków. Ich zbicie może przyczynić się do uzyskania mieszanych wyników.

Ponadto, chociaż alkohol ma silny wpływ na ogólne umiejętności jazdy, marihuana może zależeć od sytuacji.

"Alkohol i konopie mają tendencję do wpływania na różne rodzaje umiejętności" - powiedział Johnson. "Niektóre umiejętności związane z jazdą są bardziej wrażliwe na alkohol. Inni są bardziej wrażliwi na konopie indyjskie. "

Na przykład kierowca, który wie, że jest wysoki, może zwolnić, gdy zobaczy kogoś przechodzącego przez jezdnię. Ale jeśli pieszy zatrzyma się nagle na drodze, czas reakcji kierowcy może być niewystarczający, aby uniknąć kolizji.

Jedno z badań wykazało również, że ciężcy użytkownicy konopi mogą rozwinąć tolerancję na niektóre efekty THC. W tym samym czasie ci ludzie nie rozwinęli tolerancji dla skutków używania marihuany przez alkohol.

Jedno jest pewne - alkohol i marihuana nie są dobrym połączeniem.

"Połączenie jest naprawdę zabójcze", powiedział Romano.

Przeczytaj więcej: Jeśli marihuana jest lekarstwem, dlaczego nie możemy kupić jej w aptekach? »

Test trzeźwości na polu dla marihuany

Różne efekty, jakie marihuana ma na różnych ludziach, utrudniają funkcjonariuszom policji sprawdzenie, czy ktoś jest osłabiony przez ten lek.

Testy drogowe stosowane w celu sprawdzenia, czy ktoś jest pod wpływem alkoholu - jak chodzenie pieszo-palcami, po długopisie z oczami lub stojąc na jednej nodze podczas liczenia - mogą nie dosięgnąć każdego, kto jest osłabiony przez marihuanę.

Jedno z badań sugeruje, że w teście standaryzacji trzeźwości terenowej stwierdza się tylko około 30 procent osób, które są wysokie, ale 88 procent osób, które są pijane.

Policja może określić poziom THC kierowcy z próbek krwi lub moczu. Testy te są jednak często wykonywane po kilku godzinach, co może nie odpowiadać poziomowi jazdy.

Dostępne są również testy z użyciem śliny, ale są one mniej dokładne niż testy krwi i moczu. Naukowcy pracują nad nowymi testami śliny, które dają lepsze wyniki.

Kilka stanów - w tym w Kolorado i Waszyngtonie - ma progi graniczne dla THC - podobne do limitów zawartości alkoholu we krwi (BAC). Kierowcy, którzy przekroczyli ten limit, są uznawani za winnych jazdy pod wpływem alkoholu.

Ale nawet przy bardzo dokładnym teście na miejscu, dany poziom THC nie zawsze przekłada się na pogorszenie zdolności prowadzenia pojazdu dla każdego kierowcy.

"Załóżmy, że masz 5 nanogramów THC, czy to upośledzenie? "Powiedział Romano. "Prawo może powiedzieć, że to pogarsza, ale to zależy. "

Marihuana może być wykryta kilka dni lub nawet tygodni po użyciu, więc poziomy THC nie zawsze pokazują, kiedy dana osoba zażywała lek, lub jeśli kierowca był upośledzony.

Różni się to znacznie od alkoholu, co potwierdzają bardziej konsekwentne badania naukowe.

"Wiemy, że im wyższy poziom BAC, tym większe ryzyko," powiedział Johnson, "i wiemy, że 0,08 procent [BAC] jest z pewnością związane z dużo większym ryzykiem katastrofy. "

Fundacja AAA ds. Bezpieczeństwa Ruchu zaleca, aby zamiast arbitralnego limitu dla THC policjanci zostali przeszkoleni w zakresie rozpoznawania kierowców z uszkodzoną marihuaną. Ostatni pozytywny test na marihuanę zostanie wykorzystany tylko po to, aby to poprzeć.

Przeczytaj więcej: Czy administracja Trumpa złamie prawa dotyczące marihuany? »

Opinia publiczna na temat jazdy samochodem wysokim

Ze względu na niespójne badania naukowe" łatwo jest wybrać badania, które wspierają twój pogląd i po prostu o nich mówią "- powiedział Johnson.

Może to również podsycać mieszane publiczne przekonania o niebezpieczeństwach związanych z marihuaną i prowadzeniem pojazdów.

W ankiecie przeprowadzonej przez AAA w 2016 r. Na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego, 58 procent z ponad 6 000 osób uważa, że ​​używanie marihuany na godzinę przed jazdą zwiększa ryzyko wypadku, a 32 procent nie wie.

Kolejna ankieta, która ukazała się w tym roku przez 865 użytkowników marihuany w Kolorado i Waszyngtonie, opublikowana w czasopiśmie PLOS ONE, wykazała, że ​​44 procent ludzi jeździło w ciągu ostatniego roku bardzo wysoko. Prawie 24 procent wykorzystało marihuanę w ciągu godziny jazdy pięć lub więcej razy w ciągu ostatniego miesiąca.

Z drugiej strony, ci, którzy uważali, że jazda samochodem jest niebezpieczna, rzadziej to robią. Jednak znajomość przepisów DUI dotyczących marihuany nie miała żadnego wpływu na to, czy osoby przyznają się do prowadzenia pojazdu w stanie wysokim.

Naukowcy sugerują, że publiczne programy edukacyjne, które koncentrują się na ryzyku używania marihuany podczas jazdy, mogą być bardziej skuteczne niż informowanie ludzi o przepisach.

Jeden z plakatów z kampanii Colorado's Drugged Driving przyjmuje takie podejście. Zawiera on całkowity samochód przypominający tlący się staw z napisem "Hits to hit". Nie jedź wysoko. "

Kanadyjska kampania" Pot and Driving "ma plakat przedstawiający dwóch pilotów zapalających połączenie w kokpicie samolotu. Podpis: "Jeśli to nie ma sensu, dlaczego ma to sens, kiedy jeździsz? "

Te kampanie mają na celu przekazanie prostego przesłania, pomimo mylącej nauki.

"Jedyna rzecz, która jest zgodna, to to, że alkohol jest bardziej ryzykowny niż marihuana, ale to nie znaczy, że marihuana nie jest", powiedział Romano. "Więc dla mnie nie pal i nie prowadź. "